- Карта проезда в Метро Санкт-Петербурга.
- Карта Парижского Метро.
- Схема проезда Метро Киева.
- Лондонское метро, интересные факты, информация и данные.Карта Метро в Англии - Лондонское метро.
- Схема линий и станций метро Казань.
- Стокгольм - схема линий метрополитена.
- Нью-Йорк США - схема линий метрополитена.
- Дорожные пути в Токио. Япония.
- Карта и схема проезда в Нижнем Новгороде.
- ШЕСТЬДЕСЯТ УЗЛОВ ПОД ПАРУСОМ!А НЕ КАСАЯСЬ ВОДЫ БОЛЬШЕ СТА.
- Автодороги России Москвы - исследования МАДИ
- Интервью Проекта ПРОМЕТРО: с экспертом водолазом на спец-оборудовании
- Нью-Йоркское метро
- Климат в Нью-Йорке
- Общий курс железных дорог
- Подвижной состав
- Организация перевозок
- История железной дороги
- Железные дороги в России
- Железные дороги в СССР
- О ценах на гостиницы в Нью-Йорке
Команда проекта ПРОМЕТРО благодарит корреспондента Техники Молодежи - Юрия Егорова за помощь в подготовке данного материала и выражает ему огромную благодарность.
Беседа
корреспондента «ТМ» Юрия ЕГОРОВА с идеологом уникального медицинского
барокомплекса, Главным водолазным врачом Федерального
медико-биологического агентства
Борисом Николаевичем ПАВЛОВЫМ
Ю.Е. – Борис Николаевич, расскажите вкратце, что надо было сделать в жизни, чтобы стать Главным водолазным врачом?
Б.П.
– Истоки всего того, к чему мы стремимся в этой жизни, чего добиваемся,
закладываются в детстве. Родился после войны на Балтике в семье
морского офицера, ныне Заслуженного моряка Амура. Поэтому с младых
ногтей числил себя в моряках и такие термины, как «спардек»,
«флагшток», «форштевень»… не были для меня загадкой еще до школы.
Затем родители переехали на Дальний Восток, который и считаю своей
второй родиной, где зачитывался Жюль Верном, а его знаменитая «Двадцать
тысяч лье под водой» была моей настольной книгой. В 1953 году увидел
фильм «Голубой континент» Жака Ива Кусто и тогда-то окончательно
«заболел»: в душу впечаталась любовь к подводному миру.
В школе учеба сопровождалась приключениями – у соседа пропали две
камеры от машины, а у меня с приятелем появились самодельные ласты и
полумаски по чертежам из журнала «Юный техник». Состоялась разборка
творческих изысканий и удивительно – вместо трепки отец отвел меня
к молодым инженерам, окончивших
корабельные институты в Ленинграде и Николаеве, которые привезли с
собой оборудования для подводного спорта, в частности, акваланги, и
удивительную страсть к освоению Океана.
Под их патронажем с конца 50-х годов начал заниматься подводным
плаванием. Стал одним из первых спортсменов-подводников Хабаровского
края, затем председателем Федерации этого вида спорта, кандидатом в
мастера, и, наконец, чемпионом Дальнего Востока.






