Водоснабжение

Подземные сооружения метрополитенов оборудуются объединенной системой водоснабжения, которая обеспечивает хозяйственно-питьевые (обмывка тоннелей, влажная уборка станций, обеспечение водой душевых, умывальников, санузлов), технологические (водяное охлаждение воздуха для вентиляции и пр.)  и противопожарные нужды.
Основным источником водоснабжения служит городская водопроводная сеть. На станциях установлены специальные водопроводные вводы, имеющие автоматические устройства учета расхода воды. Водомерный узел оборудован водомером и резервной линией водоснабжения. Последняя имеет нормально закрытую задвижку с электроприводом и электроизолирующими фланцами, входную задвижку с электроприводом и обратным клапаном на вводе, что исключает возвратное поступление воды из труб метрополитена в городскую водопроводную сеть.
Наибольший расход воды приходится на обмывку станций и тоннелей (рис. 28). Стационарным водопроводом оборудованы также каналы и стволы вентиляционных шахт для их промывки.
На большинстве станций смонтированы два ввода от различных разводящих труб городской сети диаметром 100 мм, которые расположены в разных концах станции. Между ними проложены специальные соединительные линии, образующие тем самым кольцевую систему водоснабжения станции и прилегающих перегонов. Такая система повышает надежность работы и обеспечивает бесперебойное снабжение метрополитена водой.
От вводов вдоль тоннелей и станций (под платформой) идут магистральные линии водопровода с ответвлениями к пожарным кранам и другим водоразборным точкам.
Для технологических целей предусматриваются специальные водозаборные скважины. Для обеспечения электроизоляции водопроводную магистраль в тоннеле прокладывают, как правило, на стороне, противоположной контактному рельсу. Через каждые 500 м и у концов станций устанавливают магистральные задвижки, которые выполняют роль ограничивающего механизма для перекрытия воды в необходимых случаях (авариях, ремонтных работах и т. п.).
Вестибюли, станции и переходы метрополитенов оборудуют пожарными и поливочными кранами. Диаметр пожарных кранов — 50 мм, а длина пожарных рукавов — 20 м.
Краны для увлажняющих работ в путевых тоннелях устанавливают через каждые 30 м, а в эскалаторных тоннелях и переходах — через каждые 20 м. Для набора воды моечными машинами и промывочными агрегатами установлены краны диаметром 50 мм через каждые 500 м на перегонах и в конце платформ на станциях.
Дежурный по станции ознакомлен со схемой разводящей водопроводной сети своей станции, с тем чтобы в необходимых случаях лично принимать меры к предотвращению и ликвидации возможной аварии системы водоснабжения путем закрытия задвижки в магистральном трубопроводе. В этом случае дежурный по станции немедленно информирует поездного диспетчера о месте неисправности сети.
Условный диаметр труб линий водопровода принимается для ввода от городского водопровода и для магистралей на станциях и тупиках — 100 мм, для магистралей в тоннелях — 80 мм.
Для водопроводов метрополитенов применяются стальные бесшовные горячекатаные трубы, а для ответвлений — оцинкованные сварные трубы. При соответствующем технико-экономическом обосновании для отдельных участков магистралей, как исключение, предусматриваются трубы из низколегированной стали, обеспечивающие особо надежную работу водопроводных сетей.