- Карта проезда в Метро Санкт-Петербурга.
- Карта Парижского Метро.
- Схема проезда Метро Киева.
- Лондонское метро, интересные факты, информация и данные.Карта Метро в Англии - Лондонское метро.
- Схема линий и станций метро Казань.
- Стокгольм - схема линий метрополитена.
- Нью-Йорк США - схема линий метрополитена.
- Дорожные пути в Токио. Япония.
- Карта и схема проезда в Нижнем Новгороде.
- ШЕСТЬДЕСЯТ УЗЛОВ ПОД ПАРУСОМ!А НЕ КАСАЯСЬ ВОДЫ БОЛЬШЕ СТА.
- Автодороги России Москвы - исследования МАДИ
- Интервью Проекта ПРОМЕТРО: с экспертом водолазом на спец-оборудовании
- Нью-Йоркское метро
- Климат в Нью-Йорке
- Общий курс железных дорог
- Подвижной состав
- Организация перевозок
- История железной дороги
- Железные дороги в России
- Железные дороги в СССР
- О ценах на гостиницы в Нью-Йорке
Метрополитен Лиона
Метрополитен Лиона. Протяженность сети Лионского метрополитена 14,2 км с 22 станциями. Станции имеют длину платформ 70 м и рассчитаны на прием 4-вагонных составов. В будущем предполагается удлинение платформ до ПО м для обслуживания 6-вагонных составов.
Тоннели мелкого заложения имеют прямоугольное сечение, внутреннюю ширину 7,5 м и высоту 5,0 м. На станциях установлено 40 эскалаторов. На линии эксплуатируются 3-вагонные составы, состоящие из двух моторных (длиной 18,07 м) и одного прицепного (длиной 17,63 м). Ширина вагона — 2,87 м, высота — 3,4 м.
Трехвагонный состав имеет 160 мест для сидения и 224 места для проезда стоя. С каждой стороны вагона предусмотрено по 3 двойные двери шириной в свету 1300 мм.
Провозная способность линии 20 тыс. пассажиров в час в каждом направлении при наполнении 4 чел/м2.
Кузов вагона выполнен из алюминия, лобовые стенки из полиэстера, масса вагона — 33 т. Тележки вагона оборудованы пневматическими шинами, максимальная скорость — 90 км/ч. Моторный вагон оборудован двумя тяговыми двигателями мощностью 217 кВт.
Подвижной состав имеет систему автоматического управления, но несмотря на это, в каждом поезде есть машинист.
Предусмотрена также система тиристорного регулирования, обеспечивающая рекуперативное торможение.
Процесс пуска и торможения поездов производится автоматически. Специальная аппаратура регулирует скорость движения, не допуская ее превышения, торможение, разгон и поддержание заданного интервала между поездами. При ручном управлении сигналы, ограничивающие скорость, передаются на табло, расположенное в кабине машиниста.
Управление движением поездов осуществляется из центрального диспетчерского пункта, объединяющего 3 центра по управлению и контролю за движением поездов, работой станций и устройств энергоснабжения.
Станции, как правило, не имеют постоянного обслуживающего персонала. Они обслуживаются ограниченным числом «разъездных» работников. Этот персонал включается в работу только в экстренных случаях. г
Все станции метрополитена оборудованы новой, улучшенной системой информации пассажиров, основанной на применении С
символов, индексов и пиктограмм. г
На метрополитене Лиона используется новейшая техника. Например, движение на центральном участке второй линии контролируется ЭВМ, с помощью которых, кроме всего прочего, можно
в любой момент получить информацию о состоянии оборудования на всем маршруте, включая информацию об отказах.






