Эскалаторное хозяйство

На метрополитене установлено 508, а с учетом дистанции спецобъектов эксплуатируется 572 эскалатора.
Наряду с возросшим парком эскалаторов увеличилось и количество поколений машин. В связи с этим проводились работы по техническому перевооружению действующих эскалаторов.
Так, произведены:
замена морально устаревших и физически изношенных машин первых очередей метрополитена в количестве 85 единиц и полное изъятие из эксплуатации 42 поэтажных эскалаторов типа ЛП, не предназначенных для работы в условиях массовой перевозки пассажиров и сложного технического обслуживания. С 1985 по 1995 гг. заменено 29 эскалаторов;
внедрение, начиная с 1985 г., телемеханического пункта системы «Лисна-2», которое полностью завершилось в 1992 г. на 8 действующих линиях с разработкой и устройством автоматизированных рабочих мест эскалаторных диспетчеров и с применением промежуточных устройств. Они обладают большей информационной емкостью на современной элементной базе с целью увеличения поступающих на ДП данных на персональную ЭВМ и эскалаторной автоматикой для передачи диспетчеру основных параметров работающих эскалаторов, обеспечивающих безопасную перевозку пассажиров, а также сведения о состоянии машин;
модернизация действующих эскалаторов серии ЭТ (5-е поколение);
замена всех резинотканевых поручней шириной 90 и 112 мм, снятых с производства, на армированные металлокордом (наличие внутри поручня 10 металлических тросов диаметром 2,1 мм) шириной 99 мм (условно 100 мм), что позволило унифицировать все поручни на эскалаторах вне зависимости от высоты подъема и в несколько раз повысить надежность их работы.
Кроме того, на 65 эскалаторах серии ЭМ-4-5 и на 40 типа ЛТ-3 установлены блокировки запаса хода, якори электромагнита рабочих тормозов, исключающих пуск в работу эскалатора с неотрегулированными устройствами в соответствии с нормативными документами;
эскалаторы серий ЭТ-2-3-ЗМ оборудованы 35 комплектами блокировки против схода поручней на вогнутом участке, что исключает нарушение бесперебойной и безопасной работы эскалаторов и повышает безопасность перевозки пассажиров;
разработаны, изготовлены и испытаны на ЭМЗ по согласованию с СКБЭ новые конструкции ступеней типа ЛТ-3-4-5, повышающие надежность и возможность их производства собственными силами, независимо от ПО "Эскалатор";
подготовлена новая технология заварки трещин в тяговых цепях, заключен договор с НИИ КМТП МГГУ имени Н.Э.Баумана на проведение НИР в 1 квартале 1995 г.;
на 6 эскалаторах первого поколения повышено антикоррозионное воздействие на их фермы;
в связи с прекращением поставки прессматериалов — фенопластов для изготовления основных и вспомогательных бегунков, настила, козырьков и гребней для ступеней эскалаторов (номенклатура из 11 наименований) указанные изделия изготовлены из экологически чистых и равноценных по свойствам полимерных материалов. Это в полном объеме обеспечило потребность в запасных частях для действующих эскалаторов как при капитальном ремонте, так и текущем обслуживании;